All for Joomla All for Webmasters

TSE EN 15635 Yönetmeliği

Depo Raf Sistemleri
Bir depoda genel olarak kontrol edilecek hususlar:
  • Darbe yükü alan herhangi bir depo raf sistemi yapı elemanının olup olmadığının kontrolü
  • Raf kolon ayaklarının düşey eksen kontrolü
  • Raf Ayak taban plakası ve kiriş kolon bağlantılarındaki görsel hasar
  • Kaynak veya malzeme yüzeyinde çatlaklar olup olmadığı
  • Rafların oturduğu temelin durumu
  • Paletlerdeki yüklerin pozisyonu
  • Rafa yük getiren ekstra ekipman varsa raf üzerindeki pozisyonunun
    uygunluğunun kontrolü
  • İş güvenliği levhaları ve uyarılarının güncelliğinin kontrolü
  • Kapasite üzeri (overload) yükleme durumunun kontrolü
  • Noktasal veya tekil yüklerin boyutlarının ve stabilitesinin kontrolü
Hasar tespit edildiyse gözlenen hasarın olası sebeplerinin belirtilmesi:
  • Forklift kazası
  • Farklı teçhizat kullanımından doğabilecek hasarlar
  • Eskimiş teçhizat kullanımından doğabilecek hasarlar
  • Farklı bir palet tipinin kullanımından doğabilecek hasarlar
  • Hasarlı yük kaldırma teçhizatlarının kullanımından doğabilecek hasarlar
  • Yükün takılıp asılı kalmasından dolayı doğabilecek hasarlar
  • Boşlukların (yeterli açıklık) yetersiz olmasından dolayı doğabilecek hasarlar
  • Koridor genişliğinin yetersiz olmasından dolayı doğabilecek hasarlar
  • Dağınık raf düzeni veya raftaki ürünlerin arasındaki engellerden dolayı doğabilecek hasarlar
  • Zayıf ışıklandırmadan dolayı doğabilecek hasarlar
  • Raf zemini ve koridor zemini kaplaması yetersizliğinden dolayı doğabilecek hasarlar
Hasar kontrolü prosedürü aşağıdaki şekilde yapılmalıdır:

KİRİŞLER:

  • Sehim miktarı (d) raf kirişleri için L/200 ‘den az olmalıdır. Konsol kiriş varsa bu limit L/100
    olarak belirtilmektedir
  • Eğer L/200 den fazla sehim tespit edildiyse üzerindeki yük kaldırılmalı. Oluşan plastik
    deformasyon miktarı ölçülmeli. Bu değer normal sehimin %20 sini aşmamış ise yük
    azaltılarak sistem kullanılabilir
  • Kirişlerde yanal ötelenmeler var ise bu değer yaptıkları düşey deplasmanın %50 sinden az
    olmalıdır

TRAVERS KONEKTÖR KİLİT TEÇHİZATI:

  • Travers konektörlerinde konektör kilitleri olmak zorundadır
  • Travers konektörlerinde hiçbir şekilde açıkça belirgin görsel hasar olmamalıdır. Var ise derhal o kiriş
    değiştirilmelidir.
  • Travers kirişine kaynaklanan konektörlerin kaynak kısımlarında herhangi bir çatlak tespit edildiği anda
    derhal o kiriş değiştirilmelidir.

RAF AYAK -RAF KOLON AYAKLARI VE ÇAPRAZLAR:
Yüke maruz kalan kolonlarda düşey eksenden kaçıklık miktarı 1/200 ‘ den fazla olmamalıdır.
(yatay fark / boy) Kolonlarda derin oyuk, yırtılma ve ayrılma hasarı gözleniyorsa hasar kontrolüne gerek yoktur. O parça vakit kaybedilmeden değiştirilmelidir.

Aşağıdaki kurallar eğilme hasarına maruz kalmış kısmı 1m ve 1m’den daha az olan kolonlar
için hasar kontrolünde kullanılır. 1 metrenin altındaki hasarlar için hasar limitleri 1 metreye
oranlanarak hesaplanmalıdır.

  • Hasar, oluşan bölgenin kenarına düz bir plak konularak (terazi) ile ölçülür
  • Soldaki şekildeki gibi çaprazların olduğu tarafa doğru oluşan hasar 3 mm yi geçmemelidir
  • Ortanca şekildeki gibi kiriş açıklıklarına doğru oluşan hasar 5 mm yi geçmemelidir
  • Aynı anda iki yönde de hasar almış kolonlar ayrı ayrı yukarıdaki 2 maddeye göre
    incelenmelidir

Daha detaylı bilgi için 0212 4706015 numaralı telefondan bize ulaşabilirsiniz.